제동 저항기

감속 시 운동 에너지 ½ J ω²가 인버터를 통해 DC 버스 커패시터로 돌아와 모선 전압을 올립니다. 제동 저항기가 이 에너지를 흡수: 임계값(400 V AC 드라이브에서 보통 780 V) 초과 시 IGBT 제동 초퍼가 저항을 모선에 연결해 전압을 안전 범위로 유지합니다.

사이징은 세 수치로 결정: 피크 전력 ½ V_bus²/R, 듀티 사이클 평균 전력, 단일 이벤트 에너지 ½ J × (ω₁² − ω₂²). 피크는 펄스 정격 이내, 평균은 연속 정격 이내, 단일 에너지는 다음 감속 전 열용량에 흡수되어야 합니다. 22 kW VFD는 보통 4~8 Ω, 피크 5~10 kW, 연속 1~2 kW 알루미늄 하우징 제동 저항기를 씁니다.

호이스트, 갠트리 크레인, 원심분리기, 공작 기계 스핀들, EV·철도 회생 제동 등에 쓰입니다. 1~16 kHz 초퍼 DC를 받으므로 EMI 저감을 위해 무유도 권선이 권장됩니다. 열 보호 스위치와 과온 감시는 표준 안전 기능입니다.